打破国外垄断 实现自主保供 国产民机关键铝材“中铝高端制造”

　来源:上游新闻

8月25日，上游新闻记者从首届科技创新大会上了解到，8月1日，我国国产民机C919完成取证试飞，从5年前成功首飞到如今完成取证试飞，中铝高端制造所属西南铝、东轻、西北铝承担了主要研制生产任务。目前，该公司可供国产民机用铝材品种的比例已达52%。在国产民机翱翔蓝天的背后，中铝高端制造的身影从未缺席。

▲装备中铝高端制造所属西南铝关键铝材的国产大飞机C919在试飞

近年来，中铝高端制造把服务国家战略作为首要任务，全面实施创新驱动发展战略，加强重大关键核心技术开发和重大技术成果的应用推广，在航空航天、汽车轻量化、轨道交通用铝材等诸多领域取得了显著成效。中铝高端制造生产的高精尖铝材广泛运用于“长征”系列火箭、“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列卫星、“天宫”系列目标飞行器、“天问”探测器、国产民机等众多国家重点项目，为推进我国航空航天事业发展作出了重要贡献。其中，中铝高端制造国产民机铝材的研制和应用，解决了我国民机铝材“卡脖子”难题。

一步一摸索，一步一台阶。为满足国产民机适航认证过程和最终产品控制，中铝高端制造建立了关键工艺控制点的全自动控制和记录，并要求生产过程中采用统计过程控制方法。同时要求旗下承担国产民机材料保供任务的西南铝、东轻和西北铝制定专用响应程序，设置专岗专人管控，从而进一步强化中国商飞民机产品过程管控，确保材料的性能稳定。

▲中铝高端制造所属西南铝铝合金材料研制团队在开展攻关

截至目前，中铝高端制造已有11项民机铝材材料获得中国商飞工程批准，10项产品打破国外垄断，实现了国产民机用铝材自主保障零突破，掌握了民机材料供应的主动权。其中6项产品打破全球唯一供应商垄断，成为继国外主流供应商之后全球第二个能够生产供应民机用先进铝合金材料的企业。中铝高端制造还通过了波音体系认证和DPD认证，向空客等国际民用航空制造商提供铝材上万吨，为融入全球民用航空制造产业链迈出了关键一步。

▲中铝高端制造所属西南铝项目组在研究商飞模锻件开发

作为国内首家取得国产民机用铝材合格供应商资质的企业，中铝高端制造为提升航空急需铝材保障能力，在民用航空领域抢占先机，凭借在军品生产中积累的经验和技术优势，瞄准航空新型铝合金材料需求，早在国产民机项目启动初期，就参与了由商飞带动的材料研制工作。经过多年努力，西南铝、东轻、西北铝先后通过了航空材料质量体系和特殊工艺Nadcap认证，并为民机项目开展成熟铝合金材料性能测试、工艺验证提供了多批次铝合金板、锻、型材。目前，西南铝、东轻已为C919提供了数十个规格铝合金材料，主要应用于机翼、结构件、窗框、起落架等部位，是飞机的关键结构件，生产的铝合金板材、锻件、型材已实现向商飞批量供货，多项技术填补国内空白。

▲中铝高端制造所属西南铝员工在检查铝合金表面平直度。

7050铝合金预拉伸厚板是目前航空航天领域中应用范围最广、应用数量最大的铝合金材料。由于技术含量高、附加值高，国外长期实施技术封锁。2018年4月11日，中国商飞就向西南铝颁发了7050厚板工程批准证书，标志着西南铝7050铝合金预拉伸厚板正式通过中国民用航空适航鉴定，获得中国商飞授权，进入C919飞机合格产品目录，成为国内首家国产民机用铝材合格供应商。西南铝生产的7050铝合金预拉伸厚板成功装备国产民机C919，打破了国外技术垄断，彻底扭转了我国先进铝合金材料长期依赖进口的被动局面。

▲中铝高端制造所属东轻正在轧制C919用中厚板材

C919飞机机翼壁板用2024HDT、7055厚板取得商飞认证后再次实现重大突破，实现了在C919上的装机应用，标志着我国民机用超大规格高强高韧预拉伸板彻底突破国外技术封锁，解决了民机关键材料的“卡脖子”问题。东轻作为该材料的国内第一家、全球第二家供应商，助力国产民机插翅飞天。

▲中铝高端制造所属东轻正在对C919用中厚板材进行矫直

2022年，中铝高端制造民机铝材将进一步抓好产品关键技术攻关和工程化批准材料批产工作，深入推进“民机铝材研制与应用联合实验室”建设，聚力打造民机铝材技术攻关核心平台和新技术、新产品策源地，持续深化与中国商飞的深度合作，让更多“中铝高端制造”装备国产民机，为推动航空铝材国产化作出更大的努力和贡献！

上游新闻记者 易守华 戴立坤 通讯员 黎明勇