民生项目看进度 | 华福立交（一期）项目完成90% 预计今年底前恢复立交地面和开通下穿道通行

九龙融媒讯 （记者 廖婉廷 周邦静）近日，记者在华福立交（一期）项目现场看到，该项目正在对下穿道结构顶板进行防水施工作业，项目整体进度已完成约90%。现场正在抓紧安全生产，预计今年底前将完成全部建设内容，恢复立交地面和开通下穿道通行，届时将很大程度上缓解华岩隧道进城与出城的交通压力，改善华岩新城片区交通改善。

华福立交位于华岩新城，是华福路与金建路相交的立交节点。其中，金建路现状设计速度50km/h，标准路幅宽36米；华福路现状设计速度50km/h，标准路幅宽40米。两条路皆为城市主干道，道路每日车流量已大大超过了原先设计流量，常常造成堵车，且大货车通行量大，还存在噪音扰民等情况。为提升道路通行能力，优化车流调配，2020年华福立交（一期）项目立项。

据介绍，华福立交（一期）项目为双层菱形立交，在金建路主线上设置了华福立交下穿道，以解决东西向直行交通拥堵问题。下穿道标准路幅宽27.5米，双向6车道，全长500米。同时，在金建路西侧设置辅道与华福路平面交叉，东侧由两层组成，地下层与堰塘湾立交地下层相接，地面层与堰塘湾立交地面层相接，南、北侧的华福路维持现状。作为快速路二纵线的重要组成部分，建成后金建路将提升为快速路，设计速度60km/h，标准路幅宽61米。

由于华福立交改造工程地处繁华路段，为确保正常施工的同时不影响周边道路通行，项目业主单位与建设单位一起，量身定制了“繁忙交通主干道现浇下穿道技术”“提高桩板挡墙临空面外观质量”等一系列专项方案。特别是在2次大型交通转换与多次小型导改过程中，团队还联合交巡警、公交公司等相关单位编制交通疏导方案，将交通转换影响降到最低。