一起来追“新” 探寻九龙坡新质生产力 | 科技赋能产业新 “国宝”焕新记

我是西南铝锻造厂模锻生产线上的一名工人，个子有点高，体重有点大，绿漆油亮的身躯上烙印着“中华人民共和国”和“第一重型机器厂”14个鲜红大字。

我声音很大，工作时整个厂房都能听到。我身体很好，半个世纪未进行过整体大修改造，创造出了不少“传奇”，助力“蛟龙”入海、“神舟”飞天、“嫦娥”奔月、“天眼”探空……

同事们叫我“国宝”，说我是“国之重器”，取得了斐然成绩，但我不能躺在功劳簿上睡大觉。

2023年12月11日，西南铝启动了对我进行为期90天的升级改造，由模锻水压机改造为模锻油压机，让我的身体素质和精细控制得到了大幅提升，模锻质量也显著增强。

他们说，这就是新质生产力。用新技术赋能老设备，让我的生产效能大大提高，为西南铝生产航空航天先进材料提供了更加坚实有力的支撑和保障。

我的名字叫3万吨立式模锻水压机，体重8550吨。

20世纪60年代，新中国依靠“独立自主、自力更生”的中国工业精神，装备了“九大国宝”，其中有“四大”在西南铝，1974年9月试车投产的我被大家伙称为“功勋设备”。

▲工人正在操控3万吨锻油压机。

我的同事——国务院特殊津贴专家、西南铝退休技术人员钟诚道曾回忆：我刚刚投产不久，他们就面临一个非常棘手的生产某型号战机框架任务。这个框架被称为“锻件之王”，不但投影面积大，锻压力还得达到3万吨极限，而且成型难，力学性能要求高。

国家急需，国外封锁，压力重重。党中央也非常关注，毛泽东主席发出了“为什么112厂生产上不去？”的指示。最终在中国工程院院士曾苏民团队的协同攻关下，我顺利完成了这次任务，解了国家“燃眉之急”。

那时候，大型精密模锻件常常需要重型压机进行锻造。有了我的助力，平时很难锻造成型的“国之重器”，也变得易如反掌。

1977年，我成功生产出飞机大型铝合金框架模锻件，开启了我国航空模锻件向大型化发展的奋进之路，不断书写着中国铝加工业的传奇。

半个世纪来，几代西南铝技术人员大胆探索创新，让我的生产规模不断扩大，产品品种不断增加，生产的产品涵盖了航空大型自由锻件、航空机轮、航天锻环等80多个合金牌号近2000个品种，有力地担负起国家航空航天、重点型号工程所需关键配套材料保供的重任。

“蛟龙”入海、“神舟”飞天、“嫦娥”奔月、“天眼”探空……由我生产的“西南铝造”铝材产品先后助力“天和”核心仓、“天舟二号”和“神舟十二号”顺利升空，为“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列卫星、“长征”系列火箭、“天宫”系列目标飞行器、C919国产大飞机等国家重点工程提供了大量关键材料。

1989年我成功锻造出的直径3.5米的整体铝合金锻环，被誉为“亚洲第一环”，之后不断刷新此项纪录，2007年将锻环直径扩大到5米，2016年更是将锻环直径扩大到不可思议的10米级，实现重大突破，刷新世界纪录。

▲西南铝技术人员正在检测铝材。

要知道，锻环是火箭和飞船的关键结构件，它就相当于一座大楼的圈梁，大大小小的锻环“环环相扣”，让火箭和飞船壮筋骨披铠甲，在发射中不容易受到破损。

所以在西南铝，大家爱叫我“国宝”，他们说我是举国之力建设的“国之重器”、服务国家战略的“定海神针”，推动了我国铝加工业发展进程，担负了国家重点工程所需关键配套材料保供重任，为保障我国重点领域关键材料所需发挥了极其重要的作用。

习近平总书记强调，加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措。

▲西南铝技术人员在探讨铝合金材料在探月车上的应用场景。

为提升服务国家战略保障能力，2023年12月11日，工作了半个世纪的我开启了为期100天的“水改油”升级改造。

西南铝领导说这事关企业未来发展，是一场攻坚战，必须全力以赴。

这让接受改造的我倍感压力又满怀期待。

我记得，项目组一行人小心地将我“大卸八块”，然后更换新的关节、部位，焊接、回装……他们与时间赛跑，忙得热火朝天。

在拆卸环节，他们将可能出现的困难和关键技术难题，都密密匝匝地记录在图纸上，并认真做好了相关备用方案。

然而，就算是如此清晰的计划，面对实际推进中的难题，技术人员们也不能应对自如。

因为我身体内部的本体状态、液压缸清洁度究竟如何，在没拆卸前，大家只能作出理论判断，具体情况还要具体分析。

而且，我的主缸螺栓于20世纪60年代末安装完成，部分螺栓在长期使用中因磨损而出现断裂，其拆除和修复也异常困难，导致项目最初计划拟订的多种常规方案在实践中效果均不佳。

于是大家就带着边实践、边改进的劲头，追根究源、不断尝试，最终冲破这座横亘着的“大山”，成功将断裂螺栓拆除，为后续液压缸体清洁冲洗打通关键渠道。

2024年2月3日晚，小年夜。“隆隆隆”的天车吊运声在厂房里震耳欲聋。随着最后一根平衡缸平稳“卸货”，4根总重量32吨，经过外送修复后的平衡缸运抵我的身旁。

大伙儿白班+中班，每天16小时连轴转，经过10天的奋战，终于让平衡缸“回归”我的身体。至此，水压机主体机械安装到位，为设备调试赢得宝贵时间。

3月11日，当显示屏上的绿色数值停在3万吨时，现场响起了热烈的掌声和欢呼声，我也被这样的氛围感动，涌动着成功的喜悦，全身充满了干劲。

仅仅90天，压机本体精度恢复、机上管路的安装及设备调试工作全部顺利完成，比计划完成时间提前了整整10天。

升级改造项目竣工仪式上，我的身前悬挂两条红色竖幅，上书“国宝生辉铸丰碑，初心不改锻造国之重器”“装备升级焕新颜，使命催征挺起铝业脊梁”。

▲西南铝工作人员正在搬运铝卷。

正在操作室值班的模压一班班长刘川指着显示屏介绍：“操作时，控制速度、欠压量等参数都能准确无误地显示在屏幕上，既规避了人工控制参数的弊端，又有效提升了产品性能和质量的稳定性、一致性。”

刘川还说，这次我的升级改造融入了最新模锻压机设计理念，在最高3.2万吨压力级下能够轻松地稳定运行，在加压速度0-30mm/s之间无级可调，实现了PLC全程自动控制，设备本体及控制精度都得到大幅提升。

如今，“重生”的我已生产出多个系列车身覆盖件板产品，性能均达到国外先进铝加工企业水平。其中，某7XXX系合金圆锭热顶铸造成型率同比提高5.7%，C919大飞机某重点部件的试制项目进入稳定验证阶段，某大规格新型服务国家战略铝合金方锭试制成功……

今年一季度，我的其它伙伴——熔炼炉弥散式燃烧节能改造成功，吨铝熔炼单耗节能率达20%以上；压延厂4300mm轧机成功轧制出某2系合金薄宽板，实现了设备设计上的新突破；挤压厂1号1250吨挤压机现已正式投产，截至3月底，吨产品能耗较去年均值下降65%；事业部冷轧制造中心单机架轧机新板型辊升级改造工作……

同时，西南铝循环经济项目、高性能特种环件生产线项目、中厚板增产扩能项目、超大规格特种铝合金挤压材项目、宽幅合金板带线项目均按照既定计划有序推进。

西南铝领导说，一代装备、一代材料。管好、用好我，全面保障国家需求、全力满足用户需要，是西南铝的重要使命和义不容辞的责任。下一步，西南铝将在发挥设备最大效能、生产更多优质产品的同时，围绕产能规模倍增目标，持续提升产销规模、生产效率和装备智能化、信息化水平，锻造企业新质生产力。

我相信，通过深入推进改革创新，加快形成新质生产力，西南铝高质量发展的蓝图将描绘得愈来愈出彩。