穿越64年！从铰接电车到一级踏步公交车，这条时间线有没有你的“重庆回忆”？

来源:上游新闻

穿越64年，从最早的铰接电车到后来的普通电车，再到普通公交、中级车，直至今天的一级踏步公交车。如果说城市的发展快得来让我们无法找到回忆的切入点，那么，今天，就让我们从九龙坡区广厦城，坐上403路，去寻找城市发展的记忆。

▲最早的电车是铰接车

据重庆交通开投公交集团西部公交七分公司介绍，64年来，403路经历了电车的辉煌，也顺应乘客需要，打造了“敬老文明号”公交线路，在公交出行周到来之际，不少老乘客坐上403来打卡回忆曾经的青春。

电杆、鞭子和声音

全都是重庆人最好的回忆

家住杨家坪的陈先生，退休前在两路口上班，每天都坐403路公交车上下班。

“我最喜欢听电车那个‘滋’的电流声，和以前的公交车相比，听起很舒服。”陈先生告诉记者，他坐的时候，还是铰接车，也就是前后各有一个车厢，通过软连接的方式连在一起，一趟车可以装100多位乘客，乘客多的时候，上下车全靠挤，如果外套没扣扣子，被挤脱外套是常事。

▲开着开着“脱辫”了，驾驶员还要下来把“辫”挂上去

走着走着，电车和电线之间连接的鞭子还会走脱，这个时候，无论是男女驾驶员，都要爬到车顶去把鞭子重新“豆”（意为连接）到电线上，电车才有电，才能继续行驶。

普通公交车时代

吹着微风看着城市变化

2003年，403路电车因重庆城市发展而拆除。从此，403路电车渐渐退出人们的视野。

▲留存的403路车票

取而代之的是普通公交车，也被重庆人称为平板车。这种公交车的座椅以木制板凳和皮革板凳为主，没有空调，然而，在微风拂面的时候，坐着这样的公交车，望着窗外“往后倒”的风景，也是一番不同的享受。

而随着城市的发展，重庆的公交也有了很大的变化，后来，空调车逐步取代了普通公交车，更能适应炎热夏天的乘车需要。

敬老公交人性化

每一个细节都在为乘客着想

从过去的“工人先锋号”到如今的“敬老文明线”，403的变化，也体现着社会的发展和变迁。

▲如今的403是“敬老文明线”

如今的403路公交车上，无处不在的人性化细节，都在彰显着社会的进步：低地板及低入口一级踏步公交车，专属的老幼病残孕优先座位，无障碍设施，车厢内配备便民箱、驾驶员对上下车不方便的乘客进行搀扶等。

“以广厦城为例，周围有数十万人，而老年人不少，平常坐车出行，老年乘客也占主要。”西部公交负责人表示，正因为如此，才把这条线路打造成为敬老线路。

服务居民出行

为市民打造公交上的生活圈

403路电车于2003年8月10日退出历史舞台后，403的运营区间从过去的杨家坪到两路口延伸到了广厦城到两路口，由此，也让滩子口片区与轨道站的距离得以拉近。

▲如今的403线路延伸了，车况更好了

住在附近的居民，可以乘坐403路公交到杨家坪、谢家湾等地，换乘轨道交通二号线，而且，换乘率在早晚高峰时期特别高。

“周围的老人还很喜欢坐我们的公交车出去买菜，又因为车辆的高度适合老人上下车，大家都对这条线路赞不绝口。”七分公司工作人员表示，未来，他们还计划在更多的线路上推广403线的服务经验。

●新闻链接：

64岁的403路公交

变的是车不变的是情

1958年，重庆3路（今403路）电车建成开通，由重庆人民集资修建。这条线路起于两路口，经大坪、袁家岗，直达终点杨家坪。电车3路线路全程8公里。3路开通时间早于2路，是重庆建成的第二条电车线路。2003年8月10日，重庆3路电车全线“电改气”，由此3路电车退出了历史舞台。

▲电车和轨道交通二号线难得的“合影”

64年来，403路以不断变换的车型，服务于重庆市民，从最初的解决出行问题，到现在的以服务为根本，目标的变化，彰显出一个城市应有的温度。这温度，温暖着老年人，也温暖着你和我。

上游新闻记者 王渝凤