五台山立交至双山隧道段改造工程加速推进 三大区域全部进入主体施工阶段

8月18日，记者从九龙坡区住建委了解到，五台山立交至双山隧道段改造工程加速推进，三大区域全部进入主体施工阶段，为实现明年底完工目标奠定了坚实基础。

五台山立交至双山隧道段改造工程是快速路三纵线的重要组成部分，北起九龙坡区五台山立交，南止大渡口区双山隧道，道路全长2.94千米，采用快速路标准，设计车速60千米/小时，主线为双向6车道，辅路为双向4车道。

建设内容包括陈庹路高架桥1座、火炬大道上跨恒胜立交桥梁1座、桃花溪大桥左右幅拼宽桥各1座、回头匝道桥1座、车行地通道1座、支挡结构22处、人行天桥8座。

该工程以建设辅道的方式分离过境交通和服务交通，主线上跨红狮大道、剑龙路，下穿火炬大道。改造完成后，将以通过性（过境）交通为主，兼顾集散性（平交路口）交通，确保快速路三纵线畅通，进一步完善中心城区杨石组团和大渡口组团区域路网。

五台山立交至双山隧道段改造工程项目总工蒋睿介绍，全线分为桃花溪拼宽段、恒胜地通段、陈庹路高架段三大施工区域，2019年11月桃花溪拼宽段率先进场施工，今年2月恒胜地通段进场施工，今年7月下旬，随着原恒胜立交拆除，陈庹路高架段进场施工，至此三大区域全部进入主体施工阶段。

工程建成后，将与红岩村隧道和红岩村大桥贯通，形成一条南北向的快速通道，串起大渡口、九龙坡、渝中、江北等中心城区，双山隧道到江北车程将缩短一半。

现场打探〉〉〉

区域一：

陈庹路高架段

过往交通秩序井然

在陈庹路高架段，道路中央设了施工围挡，道路两侧车辆飞驰而过。

“这是全线最后进场施工的一个区域，正在进行高架桥桩基施工。” 蒋睿说，由于沿线车流量大，为了不影响过往交通，我们先拆除前方的恒胜立交，腾出两条车道，然后配合交巡警，完成交通组织转换，始终保持双向六车道运行，满足市民出行需求。

据介绍，陈庹路高架段位于双山隧道与恒胜立交之间，桥长775米，桩基共计152根，桩长平均约10米，桩径有1.5米、1.8米和2米三种，于7月底实施首桩，目前完成约20%的桩基施工。

区域二：

恒胜地通段

上跨桥预计年底开通

恒胜地通段将新建一座497.5米长的车行地通道，还建一座90米长的恒胜立交上跨桥。原恒胜立交桥是4跨结构，桥墩均位于车行地通道上方，给施工带来不利因素，并且影响桥梁结构安全，只能先拆除后还建。

7月下旬原恒胜立交成功拆除，极大推进了恒胜地通段的实施。实施完成后，这个区域将形成恒胜地通道、平面交通路口及恒胜立交上跨桥的三层立体交通，方便市民交通出行。

在施工现场，挖土机和旋挖机轰鸣作业，运输车辆来回穿梭。蒋睿介绍，目前，恒胜地通道正在开挖土石方，恒胜立交上跨桥正在进行桩基施工。恒胜立交上跨桥预计年底完工并开通。

区域三：

桃花溪拼宽段

明年上部结构施工

作为最先进场施工的区域，桃花溪拼宽段已完成基础工程、超过80%的下部结构以及部分支挡结构工程，梁场正在筹备中，预计明年进行上部结构施工。

从空中俯瞰，桃花溪大桥两侧，架起了一排排桥墩。未来，在这些桥墩上，将建成左右幅拼宽桥各1座以及回头匝道桥1座，其中左幅桥全长485米，右幅桥全长530米，回头匝道桥全长426.538米。

“今后，通过性交通从高架桥通行，集散性交通从桥下辅道通行，不同交通彻底分离，能够减少道路交通拥堵，提高道路通行效率。”蒋睿说。

文字：谭娟

摄影：陈林

小编：龚玲