从转盘到新商圈 杨家坪的无限可能

5月31日早上8:40，刚刚从轨道杨家坪站A出口走出的邹云，加快了脚步。走过一段廊桥，下梯坎，到杨家坪商圈附近的一家公司上班。永远摆动身体、脚下步伐灵动的广场舞队伍，硕大树冠下三三两两聚集闲聊的退休老人，代替了原有玻璃高塔又一次成为打卡网红的九龙门，是邹云上下班路上不会错过的风景，尽管步履匆匆，但这些生活气息就这样无孔不入，自然而言的成为记忆。

而说到记忆，关于杨家坪的记忆，远不止于此。

▲川流不息的杨家坪环道

重庆最先开发的地下商场、首座玻璃塔、最早开通的轨道二号线、最早建设的“天街”，也有曾经座无虚席的建设电影院、人潮涌至的“西区公园”……这些记忆，是老杨家坪人的骄傲。从一个转盘、几条街，发展到步行街、新商圈，杨家坪的变化，几乎是九龙坡的发展的缩影。

转盘“转”出人气

在我市各种地貌地名中，坝和坪是最常见的。

文史专家何承玖告诉记者，坪指边坡陡而顶面平缓的台地，重庆的台地较平坝为多，因此叫坪的地方甚至比叫坝的还多。因为坪离江面较高，不受洪水威胁，于是成为主要的居住区。而杨家坪的得名，则相传是康熙年间，许多杨姓居民在此坪上居住，故名杨家坪，并沿用至今。

5月31日，区政协委员毛铁，在轨道杨家坪站下的门店里，感叹与九龙坡、与杨家坪持续了50余年的缘分。1969年，刚刚13岁的毛铁从烈士墓小学毕业之后，到杨家坪中学就读，“当时就有杨家坪转盘了，但不算繁华，”毛铁回忆，当时九龙坡区政府所在地在李家沱，下石桥（杨家坪中学往桃花溪方向）区域还是一片农田。

毛铁至今还能记起，河南食店（现立丹百货所在位置）两角钱一碗的啤酒，以及河南食店对面鹤兴路（现大洋百货位置）一片砖瓦房里的小吃，那时是他们这群学生眼里的最丰富的的“好吃街”。

而他所说的转盘，就是杨家坪商圈最早的雏形。

记者了解到，当时城区范围内有南坪、石桥铺、杨家坪、观音桥、朝天门和沙坪坝三角碑6大转盘，因为城市范围尚且不像如今这般宽广，坐车打车的人基本就是围着六大转盘转悠。

杨家坪转盘，就位于现如今的国际金融大厦附近，以转盘为中心，一边通九龙坡，一边到大渡口，一边往沙坪坝，还有一边走两路口。周围道路为双向两车道，附近的房屋大多四五层楼高，毛铁回忆。当时周围最高的楼就是现家乐福位置的一栋八楼高的建筑。

交通的便利催生出了“转盘经济”，商户多聚于此。上世纪八九十年代，糖酒公司、粮食公司等都聚集在转盘周边，再加上作为传统工业大区，当时的杨家坪周围还聚集了建设厂、空压厂（现铁马厂）和新华印刷厂、十八冶等一大批大型国有企业。不过，那时候的建筑多是红砖青瓦的筒子楼，挤挤挨挨，现在看来有些袖珍。

1983年，辗转做过派出所联防队员、代课老师的毛铁，读完电大之后，在鹤兴路上开店做起了家电维修。“当时杨家坪区域的个体户不超过80个，户籍人口也就两万多人。”毛铁告诉记者，当时的杨家坪区域商业中心初具雏形，但还未发展成商圈。

步行街“走”出繁荣

伴随着城市人口的逐渐增多，原有的低矮楼房逐步不能满足人们的居住需求和生活需求。

1991年，由人防工程演变而来杨家坪地下商场开业，作为我市最早的地下商场，出生于1988年的廖晓柒，说起四五年级开始就和父母一起逛地下商场的经历，直言有趣。“一块钱一碗的海带，可以喂大海龟，各个入口还有各种小吃，杂酱苕皮、刨冰、冷串串……样样都好吃。”廖晓柒告诉记者，逢年过节还要买新衣服，别提多快乐了。

而廖晓柒提到的杂酱苕皮，也留在了陈林的记忆里。陈林告诉记者，2004年他从綦江到川美艺考时，曾在杨家坪地下商场吃过一碗杂酱苕皮，是他至今都在想念的味道。

1995年出生的庞放，则现在都能记起四五岁时，被进城打工的爸爸带到杨家坪吃喝玩的场景。“当时穿一身新衣服，被爸爸抱着站在杨家坪步行街一个大理石圆球球上拍照，手里还拿着汽水。”庞放说，对幼时的她来讲，简直是玩乐天堂。

当时的地下商场，逛街的人都打挤，生意从早到晚都不会断，日均营业额可能上千元。毛铁回忆，常常会看到有人提着大包小包走在路上，他们是刚刚从朝天门“抢货”回来的商贩。

破旧的河南食店区域也在20世纪末最先迎来征地拆迁，2001年立丹百货进驻，作为最早的综合商业体，立丹百货也一下子成为杨家坪的“宠儿”，生意之火爆，一时无两。

时间来到2002年，当时九龙坡区部署实施城市化战略，杨家坪核心商业区作为龙头项目于2003年建成开街。毛铁在鹤兴路开的修理店，也随时拆迁，并搬到轨道交通杨家坪站下一直运营至今。

彼时，杨家坪商业中心有了一个新的名字—杨家坪步行街，作为当时主城区域的第三条步行商业区，杨家坪步行街占地18.9公顷（约0.2平方公里），规划建筑面积68万平方米。其中，步行区面积5.5万平方米，步行商业区外延修建有1.6公里环道，分别与西郊路、长江路、杨石路、杨九路和团结路相连，形成了“一环五纵”商业格局。

▲杨家坪步行街夜景

同年，杨家坪步行街建成佳宇大厦，随后商业区内开始大规模旧城改造，斌鑫世纪城、盛仁汇大厦、跃华商都、九龙电力大厦等陆续建成。

2005年，家乐福杨家坪店和新世纪百货瑞成商都开业，商圈初步形成以大中型商场为主体，众多超市、专卖店和特色饮食、娱乐等为依托的商业网络体系，商贸经济日趋繁荣。

在随后的日子里，金鹰女人街、通信城相继开业，杨家坪商圈不断扩大规模。

2008年，重庆最早的“天街”西城天街开业，杨家坪商圈自此结束纯百货格局，由此进入购物中心时代。

轨道交通“编”出畅通网

杨家坪既然因为“坪”的位置优势，慢慢聚集人气、走出繁荣之态，在这个过程中，便捷的交通发挥了应有的助力。

且不说早期拖着两条长长电线“辫子”的无轨电车，是不少老杨家坪人关于公共交通的骄傲回忆。电车时代，全市就5路电车，杨家坪区域就有两路，通往两路口的3路和通往沙坪坝的4路。

再到后来出租车逐渐多起来，尼桑、奥拓等车型相继出现在6大转盘之一的杨家坪，关于“拓儿车”的记忆绵延多年。

而最应提起的，则是轨道2号线。虽然如今“轨道穿楼”的李子坝站已经是网红景点，但最初迎来目光的，可少不了杨家坪区域。

▲单轨穿越九龙门如今成为杨家坪商圈的标志性建筑

1980年代，我市在对地下人防工程进行改造时，提出按照轨道交通标准进行设计，重庆轨道交通建设正式起步；1983年，《重庆市城市总体规划（1982-2000年）》提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2千米，这与如今的轨道交通2号线走向基本一致；1988年，重庆市政府宣布将建设市中心区到新山村的轨道交通路线，并组建重庆市轨道交通路线规划与预可行性研究工作组；1999年12月26日，重庆市民期待了多年的轨道2号线正式全面开工。

2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期工程大坪至动物园段开始观光运行，时间为每周六和周日上午，单程票价为10元。“当时我同学的弟弟被家长带起去坐，就坐在第一节车厢，看司机怎么开车，回来还跟我们炫耀。”彼时已经是高中生的廖晓柒当然不会还像儿时一样对新奇的事物期待，但对于轻轨刚开通时的盛况，却记忆犹新。

轨道交通这种现代化的不塞车、不赖站、准点运行的交通工具，和路面上四通八达的公交线路接驳，编织起一张畅通“网”。既使沿线市民出行驶上了快车道，也红火了沿线商圈，为经济注入了新的活力。可以想见，2003年开街的杨家坪步行街，遇上2004年观光运营、2005年试运营的2号线，碰撞出了怎样的火花。“当时整个区域都带动起来了，让原本热闹的杨家坪步行街更加红火。”毛铁回忆。

“新”商圈焕发“新”活力

过去的辉煌总会落幕，由于设施的老旧以及大众购物方式的改变，杨家坪步行街似乎已经没有最初的人头攒动，新的机遇下，该如何延续过往的繁华热闹？

▲杨家坪步行街内的九龙印

从2018年起，我区就着手杨家坪商圈升级版。从中心广场、和坪公园绿化景观的提档升级，到轨道墩柱的美化和部分建筑外立面的整治，从冒厅、环道栏杆的改造，到树木移植、无水公厕建设，从核心区域市政设施提升，到周边道路提档升级……让杨家坪焕发了新的活力。

▲杨家坪夜色

而杨家坪商圈的蜕变，还不止于此。

2020年7月3日，杨家坪商圈管理办公室更名为重庆市九龙坡区商圈管理办公室，标志着以杨家坪、石桥铺商圈为核心的九龙新商圈组成。两个商圈通过“一横互联”，九龙新商圈呈现出双星闪耀、活力四射的新面貌。

2020年11月19日，由原立丹百货国美电器改建的杨家坪商圈九龙好吃街开业运营，九龙好吃街的开业，弥补了周边小吃餐饮业的缺失，丰富了商圈餐饮业态，引进的多家品牌，也提升了商圈的消费体验，让商圈消费更年轻化。

2021年4月，区第二实验小学校迁建项目正式开工，记者了解到，该校的迁建一方面有利于办学规模及办学质量的提升，另一方面将助力杨家坪商圈扩容升级。在实验二小原址及周围将建设广大新天地项目，该项目将打通万象城与杨家坪商圈之间的“隔断”，实现商圈与万象城无缝连接。

……

从转盘到新商圈，从砖瓦平房到高楼大厦，杨家坪商圈的发展变迁，是属于九龙坡人的“独家记忆”。熙熙攘攘的人群，是九龙坡人压抑不住的对新变化的心潮澎湃，也延续着对于九龙新商圈的美好期待。

文字：周双双

摄影：陈林

小编：滕莹