华福立交工程（一期）项目东侧道路通车

3月19日，记者从九龙城市开发集团九龙新城公司获悉，17日，华福立交（一期）项目开通华福立交至二纵线方向（西城绿锦段）路面交通，该项目地面部分全部完成。

项目位于华福路与金建路十字路口，连接华岩隧道与二纵线快速路，通车后显著缓解华岩隧道、华福大道和二纵线堰塘湾立交的交通压力，实现九龙高速通过华岩隧道与二纵线快速路高效连接，提升路网通行能力，极大地缓解进出城的交通压力，同时对带动城市发展和分流成渝高速中梁山隧道交通将起到巨大的作用。

华福立交位于华岩新城，是华福路与金建路相交的立交节点。其中，金建路现状设计速度50km/h，标准路幅宽36米；华福路现状设计速度50km/h，标准路幅宽40米。两条路皆为城市主干道，道路每日车流量已大大超过了原先设计流量，常常造成堵车，且大货车通行量大，还存在噪音扰民等情况。为提升道路通行能力，优化车流调配，2020年11月，华福立交（一期）项目开工。

据介绍，华福立交（一期）项目为双层菱形立交，在金建路主线上设置了华福立交下穿道，以解决东西向直行交通拥堵问题。

下穿道标准路幅宽27.5米，双向6车道，全长500米。同时，在金建路西侧设置辅道与华福路平面交叉，东侧由两层组成，地下层与堰塘湾立交地下层相接，地面层与堰塘湾立交地面层相接，南、北侧的华福路维持现状。

作为快速路二纵线的重要组成部分，建成后金建路将提升为快速路，设计速度60km/h，标准路幅宽61米。

项目所在地车流量非常大，交通组织困难，经市区两级交巡警部门审批，共分五期交通导改，施工难度大。为确保正常施工的同时不影响周边道路通行，九龙城市开发集团量身定制了“繁忙交通主干道现浇下穿道技术”“提高桩板挡墙临空面外观质量”等一系列专项方案。特别是在3次大型交通转换与多次小型导改过程中，团队还联合交巡警、公交公司等相关单位编制交通疏导方案，将交通转换影响降到最低。

此外，项目红线内有10KV 高压电缆26根，DN200mm 至 DN500mm多根自来水管道，DN200mm至DN315mm多根燃气管道，以及400余条通讯电缆，3座通讯铁塔，管网迁改难度极大，正常管网迁改工期在两年以上，项目业主单位和施工单位积极与各产权单位协调，在一年时间内完成全部管网迁改工作，保证了项目顺利推进。

记者邬姜 廖婉婷 摄影周邦静