中铁一局成渝铁路项目第一长隧顺利贯通 成渝铁路重庆站至江津站段首座瓦斯隧道顺利贯通

新汤家沱隧道入口位于我区铜罐驿镇，连接九龙坡区与大渡口区，为新建单线隧道，为既有成渝铁路左侧增建的第二线，人字坡隧道，全长1795m，其中Ⅲ级围岩410m，Ⅳ级围岩840m，Ⅴ级围岩500m，明洞45m，采用进口、出口两个工区组织施工，“全隧地质复杂、施工难度大、施工风险大。”中铁一局成渝铁路项目相关负责人说。隧址存在岩溶、人工坑洞、瓦斯等不良地质、特殊岩土。

据了解，自隧道开工建设以来，面对炮损问题解决矛盾突出、施工难度大、地质情况复杂、地理环境复杂的施工情况，区交通运输委会同铜罐驿镇等单位全力解决炮损问题，为项目施工创造了条件。项目团队围绕隧道工程技术难点、质量关键点和安全风险点，科学规划、精心组织。施工中通过采用超前地质预报、超前水平钻机等探测技术手段，探测隧道岩土体开挖面前方的地质情况，采用台阶法施工，严格控制掏槽爆破的单段起爆药量，执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，认真落实“三检制”，严格控制关键工序施工质量、规范施工行为。同时，通过实施瓦斯自动检测和人工检测相结合，对隧道内的瓦斯浓度进行实时监测，加强动火审批和通风管理，形成全方位、多层次的瓦斯检测体系，确保瓦斯浓度始终处于安全可控范围。

成渝铁路重庆站至江津站段改造项目我区里程约27.5公里，设置鹅公岩、黄桷坪、铜罐驿、西彭4座客运车站，该项目实施后，西部三镇到中心城区通勤时间将缩短至30分钟，将成为我区东西部联络的重要通道之一。我区分为两个标段，目前，一标段节点工程新铜罐驿隧道、马柑树隧道、汤家沱隧道已贯通。东部地区二标段九龙滨江至黄桷坪段已进场施工。

新汤家沱隧道的贯通不仅标志着全线控制性工程取得重大突破，也为后续施工任务注入了强大动力，预示着成渝铁路改造项目将全面加速推进，为早日实现全线通车奠定了坚实基础。

记者 范坤民 曹鸣鸥