铁马集团坚持创新驱动发展 以科技创新打造核心竞争力

记者从铁马集团了解到，铁马集团变速箱公司面对民用市场竞争加剧，传动产品转型升级步伐加快等诸多困境，主动作为，年初就迅速组建市场开拓团队，在民品新的市场取得“开门红”，一举拿下428万元订单。

据介绍，铁马变速箱公司紧紧围绕铁马集团确立的“2331”目标，对全年市场及订货预测进行重点复盘，针对市场意向订单，制定市场责任清单及行动计划，利用前期市场拓展渠道，及时派出市场开拓团队与经销商多次走访重汽市场。通过多轮商务和技术谈判，近日成功与新客户签订了63台LF300分动箱合同。目前，该公司订单及时履约率100%，为实现首季“开门红”提供坚强保障。

变速箱公司良好的开端与铁马集团的战略部署分不开。据悉，2023年，铁马集团坚持走创新驱动发展之路，实施“科技兴企”工程，通过“定战略、融体系、强激励”，聚焦主责主业，深耕核心技术，持续加大科研投入，推动公司向科技创新型企业转型升级。全年，科研经费投入3.62亿元，投入强度9.5%，争取外拨经费11064万元以上；新产品贡献率提高到50%以上；兑现科研项目竞争激励、科技创新成果、专利与论文奖励228万元，竞争激励150万元，奖励37个项目。

铁马集团员工获得奖励。 本组图片由受访者供图

科研项目作为“一号工程”

打造核心竞争力

核心竞争力对于企业来说重要性不言而喻。铁马集团通过强化设计体系顶层设计，打造核心竞争力。

该集团对标行业先进，发挥比较优势，立足主责主业，编制好、动态调整好公司“产品发展路线图”，把科研项目作为“一号工程”，为科研开发配置第一位的“优先资源”，畅通科技创新的“绿色通道”。铁马集团相关负责人表示，集团坚持“聚焦主业、布局未来”，以集团公司装备发展方向为指引，理清科技创新发展方向，明确科技战略规划发展目标，打造“三核”联动发展模式，建立科技创新发展框架。并积极适应装备市场需求、全面提升核心竞争力，以“制度化、差异化、数字化”三化结合为手段重构全过程研发管理流程，完善优化“科研-产品”端到端全过程的研发流程，提高科技创新研发效率。同时，推进三化建设，强化协同设计，大力开展设计统型工作，逐步进行三化统型设计和设计准则制定，进一步完善三化设计资源库，切实提升设计质量、缩短生产周期、降低生产成本。全面推行设计、工艺和制造三维协同和同研究院所的异地协同研制，实现全三维设计和工艺协同，打通设计、工艺协同设计壁垒。

为鼓励创新，铁马集团建立起多元化激励体系，进一步激发科研人员创新创造活力，让能成事的科研人员在科研项目胜利中实现“名利双收”，以此来增强科技创新发展原动力。

铁马集团相关技术人员对图纸进行研讨。

建立健全激励与人才机制

增强科技创新发展动力

据介绍，激励体系在多个方面进行细分，如建立矩阵式竞争激励，以有利于科技创新和产业化为前提，遵循市场化原则，建立矩阵式分类分层模式的竞争激励机制，多维分类、全面覆盖，对争取科研项目作出贡献的主要团队人员进行奖励，充分调动科技人员争取项目主动性、积极性。完善项目团队研制激励机制。组成激励评定办公室，以月度绩效工资形式由项目负责人月度考核发放，及时体现科技人员的工作价值。实施新产品产业化激励。采取项目收益分成方式对从事新产品开发，并取得社会经济效益的科研项目团队骨干成员实施激励，将个人利益与公司发展关联起来，共享科研开发成果。优化分类科技创新成果激励。建立科技成果溯源激励机制，对产品创新成果、工艺创新成果、预先研究成果等六类科技创新成果进行激励，鼓励科技人员自主创新。深化揭榜挂帅的项目负责制。将研发项目面向全公司进行张榜，基于企业内部的契约精神充分放权，赋予项目负责人责权利，实现项目高效率运行。

人才是创新的根基，是创新的核心要素。在建立起激励机制的同时，铁马集团也健全科技人才发展机制，夯实科技创新资源基础，为铁马集团科技创新提供坚强人才保障。该集团相关负责人表示，一是畅通科技人员发展通道，将科技人员发展通道分为“技术层级”和“技术专家”，建立“中干＋技术总监”技术领域领导体制。二是建立双重培养人才体系。培养造就一批富有良好的技术造诣、科学精神和创新能力的科技人员，抓好骨干和基础类科技人员队伍建设，搭建人才发展梯子，实现科技人员与企业共同发展。三是实施引智工程。积极引进具有行业影响力和技术话语权的领军科技人才及“高精尖缺”领域的高层次人才，进一步充实高层次科技人才队伍。

记者 廖婉廷